1. خام ئەشيانىڭ باھاسى شىددەت بىلەن ئۆرلىدى

9-ئايدا توكنى قىسقارتىش سىياسىتى كۈچەيتىلگەندىن بۇيان ، فېررونېلنىڭ دۆلەت ئىچىدىكى ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىدى. ئۆكتەبىردە ، ھەرقايسى رايونلاردىكى توك بىلەن ئېھتىياج ئوتتۇرىسىدىكى پەرق يەنىلا چوڭ ئىدى. نىكېل شىركەتلىرى ئىشلەپچىقىرىش يۈكىنى كۆرسەتكۈچ بويىچە ئىشلەپچىقىرىش پىلانىنى تەڭشىدى. مۆلچەرلىنىشىچە ، ئۆكتەبىردە مەھسۇلات مىقدارى تۆۋەنلەش يۈزلىنىشىنى كۆرسىتىپ بېرىدىكەن.

زاۋۇتنىڭ ئىنكاسىغا قارىغاندا ، يېقىندىن بۇيان ياردەمچى ماتېرىياللارنىڭ باھاسىنىڭ ئۆسۈشى سەۋەبىدىن فېررونېل زاۋۇتىنىڭ بىۋاسىتە ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخى كۆرۈنەرلىك ئۆستى. ھەمدە توكنى قىسقارتىش سىياسىتىنىڭ تەسىرى زاۋۇتنىڭ ئىشلەپچىقىرىش يۈكىنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى ، ئۇدا ئىشلەپچىقىرىش بىلەن سېلىشتۇرغاندا ئوتتۇرىچە تەننەرخ كۆرۈنەرلىك ئۆستى. نۆۋەتتىكى بازار باھاسىدىن قارىغاندا ، زاۋۇتلارنىڭ بىۋاسىتە ئىشلەپچىقىرىلىشى زىيانغا ئاز قالدى ، يەككە شىركەتلەر ئاللىبۇرۇن زىيان تارتتى. ئاخىرىدا ، ۋاراق مېتالنىڭ باھاسى قايتا-قايتا ئۆستى. ئېنېرگىيە ئىستېمالىنى قوش كونترول قىلىش سىياسىتىگە ئاساسەن ، بازار تەمىنلەش ۋە ئېھتىياجنىڭ ئاجىز ۋەزىيىتى داۋاملاشماقتا ، فېررونېل شىركىتى يەنە بىر قېتىم مۈشكۈل ئەھۋالغا دۇچ كەلدى. بازارنىڭ ئۆز-ئۆزىنى كونترول قىلىش مېخانىزمىغا ئاساسەن ، يېڭى بىر نۆۋەتلىك باھانى ئۆزگەرتىشمۇ قوزغىتىلىدۇ.

2. دېڭىزدا يۈك توشۇش نىسبىتى داۋاملىق ئۆرلەۋاتىدۇ

مۇھىت سىياسىتى ۋە خام ئەشيا باھاسىنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغاندىن باشقا ، قاتناش تەننەرخىنىڭ ئۆزگىرىشىمۇ تېخىمۇ چوڭ تەسىرگە ئىگە.

شاڭخەي ئاۋىئاتسىيە بىرژىسى ئېلان قىلغان شاڭخەي ئېكسپورت كونتېينېر يۈك توشۇش كۆرسەتكۈچى (SCFI) نىڭ دوكلاتىغا قارىغاندا ، ئۇدا 20 ھەپتە ئۆرلىگەندىن كېيىن ، ئەڭ يېڭى SCFI يۈك كۆرسەتكۈچى تۇنجى قېتىم تۆۋەنلىگەن. يۈك توشۇغۇچىنىڭ ئېيتىشىچە ، گەرچە يۈك توشۇش نىسبىتى يەر يۈزىدە ئازراق تۆۋەنلىگەن بولسىمۇ ، ئەمما توشۇش شىركەتلىرى ئۆكتەبىردە يەنىلا ئومۇمىي ئۆسۈم قوشۇش ھەققى (GRI) دىن ھەق ئالىدۇ. شۇڭلاشقا ، ھەقىقىي يۈك توشۇش نىسبىتى بولۇش ئۈچۈن يەنىلا ئەمەلىي يۈكنى GRI قوشۇمچە ھەققىگە قوشۇش كېرەك.

يۇقۇم ئەھۋالى كونتېينېرلارنىڭ ئۆز-ئارا تەسىر قىلىشىنى قالايمىقانلاشتۇردى. جۇڭگودىكى يۇقۇم ئەھۋالىنىڭ ياخشى كونترول قىلىنىشى سەۋەبىدىن ، نۇرغۇن زاكازلار جۇڭگوغا ئىشلەپچىقىرىشقا يۆتكەلدى ، نەتىجىدە ئېكسپورت مىقدارى ئوراپ قاچىلاندى ، بۇ بوشلۇق ۋە قۇرۇق قاچىلارنىڭ كەمچىلىكىنى كۈچەيتىۋەتتى. نەتىجىدە ، دېڭىز تىرانسپورتى داۋاملىق ئۆرلىدى.